El reciente fracaso del decreto ómnibus en el Congreso de los Diputados obliga a dejar la tributación por módulos a más de 30.000 transportistas además de otras consecuencias significativas para diversos sectores económicos en España.

Entre los más afectados se encuentran aproximadamente 30.000 transportistas autónomos que, debido a la no aprobación de la ampliación de los límites de facturación, se verán obligados a abandonar el régimen de estimación objetiva, conocido como módulos, y a tributar bajo el régimen de estimación directa, con implicaciones fiscales y administrativas notables.

El fracaso del decreto ómnibus obliga a 30.000 transportistas autónomos a dejar el régimen de módulos

Contexto del régimen de módulos en el sector del transporte

El régimen de estimación objetiva, comúnmente denominado «módulos», ha sido una opción de tributación para muchos autónomos en España, especialmente en el sector del transporte.

Este sistema permite simplificar la declaración de impuestos, basándose en parámetros objetivos como el número de vehículos o la capacidad de carga, en lugar de los ingresos reales obtenidos.

Para acogerse a este régimen, existen límites de facturación que, si se superan, obligan al contribuyente a pasar al régimen de estimación directa, donde la tributación se basa en los ingresos y gastos reales, implicando una mayor carga administrativa y, en muchos casos, una mayor carga fiscal.

El decreto ómnibus y la ampliación de los límites de facturación

El decreto ómnibus, aprobado por el Gobierno a finales de 2024, incluía una serie de medidas económicas y fiscales destinadas a diversos sectores. Una de las disposiciones más relevantes para los transportistas autónomos era la ampliación del límite de facturación anual para poder acogerse al régimen de módulos, elevándolo de 75.000 euros a 125.000 euros.

Esta medida buscaba adaptarse a la realidad económica del sector y permitir que un mayor número de transportistas pudieran beneficiarse de la simplicidad administrativa que ofrece el régimen de módulos.

Fracaso del decreto ómnibus  y sus implicaciones para los transportistas, dejar los módulos por exceso de facturación

El 23 de enero de 2025, el Congreso de los Diputados rechazó la convalidación del decreto ómnibus, lo que provocó la caída de todas las medidas que este contenía, incluyendo la mencionada ampliación de los límites de facturación para el régimen de módulos.

Como resultado, más de 30.000 transportistas autónomos que esperaban beneficiarse de esta ampliación se verán obligados a abandonar el régimen de módulos y a tributar bajo el régimen de estimación directa.

Esta situación implica una mayor complejidad en la gestión fiscal y, en muchos casos, un incremento en la carga tributaria.

Reacciones del sector y demandas de soluciones

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha expresado su preocupación por esta situación, advirtiendo de las dificultades que enfrentarán miles de transportistas autónomos al verse obligados a cambiar su régimen de tributación.

La organización ha instado al Gobierno y a los grupos parlamentarios a buscar una solución que permita mantener a estos profesionales en el régimen de módulos, al menos hasta que se establezca un sistema alternativo que no suponga una carga desproporcionada para ellos.

Perspectivas futuras y posibles soluciones

Ante este escenario, se barajan varias opciones para mitigar el impacto en los transportistas autónomos.

Una posibilidad es la aprobación de un nuevo decreto que contemple exclusivamente la ampliación de los límites de facturación para el régimen de módulos, desvinculándolo de otras medidas más controvertidas que contenía el decreto ómnibus.

Otra alternativa podría ser la implementación de un régimen transitorio que permita a los transportistas adaptarse progresivamente al régimen de estimación directa, minimizando el impacto fiscal y administrativo.

Conclusión El fracaso del decreto ómnibus obliga a 30.000 transportistas autónomos a dejar el régimen de módulos

El rechazo del decreto ómnibus ha dejado al descubierto la fragilidad de ciertas medidas fiscales que, aunque necesarias para sectores específicos, se ven afectadas por la dinámica política y la falta de consenso.

La situación de los transportistas autónomos es un claro ejemplo de cómo decisiones legislativas pueden tener repercusiones directas en la economía real y en la vida de miles de profesionales.

Es imperativo que las autoridades competentes y los representantes políticos trabajen de manera conjunta y diligente para encontrar soluciones que permitan a estos trabajadores continuar con su actividad sin verse abrumados por cargas fiscales y administrativas desproporcionadas.

La ampliación de los límites de facturación para el régimen de módulos no solo es una medida de justicia fiscal, sino también una herramienta esencial para la sostenibilidad de un sector vital para la economía española.